70年前的阅兵式上,还没有一辆中国制造的商用车;70年后的今天,阅兵式上,中国各类先进的卡车、客车承载了强大的武装力量。再过10年,当时的阅兵式上,更为强大和智能的商用车将接受祖国检阅。

689161


    70年来,中国国庆阅兵式上的中国商用车,发生了怎样翻天覆地的变化?2019中国国庆阅兵式的商用车,都有什么特点?2029年国庆阅兵式上,中国的商用车将会是何种形态?


▎阅兵式上 从无到有的中国商用车


    1949年10月1日,新中国成立的当天,在天安门广场举行了阅兵式。那次阅兵式的运输工具中,只有战马是中国造,其他装备均不是中国造。


    此后的1950年、1951年、1952年、1953年、1954年、1955年的国庆阅兵式,仍然没有一辆中国制造的汽车。此时的阅兵式,可以用四个字形容:“有炮无车”。当时的中国,军工厂可以造出大炮,工厂却造不出汽车。


1956

    1956年的国庆,在滂沱大雨中,三军将士接受了检阅。不过,这次阅兵式最有特色的不是大雨,而是中国一汽制造的汽车——解放牌卡车,首次出现在了阅兵式上。解放牌卡车载着中国人民解放军接受了检阅。


    1959年的阅兵,除了中国一汽生产的解放牌卡车外,中国自造的轿车——红旗,也第一次出现在阅兵式上。此后,红旗轿车一直都是首长乘坐的检阅车。


    下一次阅兵则是25年后的1984年。这一次阅兵,除了一汽制造的解放卡车和红旗轿车外,又有了新品牌的卡车:东风、中国重汽、陕汽和红岩。另外,北汽生产的吉普车也首次出现在阅兵式。


    1984年的阅兵式,展示出我国初具规模的汽车工业。中国商用车则由一家企业,演变成一个行业。不过,此时的中国商用车行业仍然是缺重少轻。


    接下来,就是1999年的阅兵。这次阅兵,重汽豪沃和东风猛士都是首次现身。此时的中国汽车工业正处在入世的前夜。虽然阅兵式上都是中国制造的商用车,不过,在中国大地仍然还有一些国外品牌商用车。


    2009年的阅兵式,52款、共500余台的地面装备几乎全部为中国制造,这与仅有战马是中国制造的1949年阅兵,形成了鲜明对比。这一年,与世界经济危机形成鲜明对比的是,中国经济的欣欣向荣。


    中国的汽车工业在这一年(2009年),共生产汽车1379.10万辆,销售1364.48万辆,这使得中国汽车销量首次正式超越美国,成为全球第一大新车市场。


    中国商用车行业也已经覆盖了所有领域,从轻到重,从卡车到客车,都形成了自主开发能力和制造能力。中国制造的卡车和客车,出口众多国家,成为中国在世界上具有比较优势的产业之一。头一年(2008年),中国汽车出口已经达到68万辆,其中,商用车出口达到36万辆。


▎从中国制造到中国创造的中国商用车


    从1949年到1956年,中国商用车经历了从无到有;从1959年到1984年,中国商用车行业由一枝独秀发展到百花齐放;从1984年到2009年,中国商用车行业完成了进口替代,并走向海外,成为在全球具有比较优势的产业。


2019年,阅兵式上的中国商用车,又表现出什么特点?


    2019年阅兵共有59个方(梯)队和联合军乐团,总规模约1.5万人,各型飞机160余架、装备580台(套),是近几次阅兵中规模最大的一次。此次阅兵装备有两个特点,一是全部国产;二是受阅装备信息化程度普遍较高。


    具体到阅兵式中的中国商用车,则有多个企业、多个品牌在各军种方队中亮相:中国重汽、陕汽重汽、北奔重汽、东风汽车、一汽解放……


2019阅兵式中,共有135辆东风军车,出现在各个方队中:


    48辆陕汽军车分别出现在装备方队,信息作战、无人机、核导弹、补给供应、抢修抢救等7个受阅方队中。

    

    12台北奔重卡被编入预警雷达方队和信息作战第一方队,接受检阅。


689160


▎游行和保障队伍中的中国商用车


    2019年的国庆庆典中,除了出现在军队的队伍中,中国大量的商用车还出现在游行和保障队伍中。


    在群众游行环节,有56辆彩车采用的是福田欧曼产品。


    “致敬”礼宾车21辆全部采用了欧辉客车。


    中国制造的花车也成为各省队伍中的重要承载工具,其中有25辆车都使用了福田欧辉。河南省的花车使用的是宇通;安徽省的则是江淮格尔发:


    本次国庆庆典,在天安门广场前放飞的7万羽和平鸽,则是由10辆福田欧马可运载完成;


    晚上庆祝国庆70周年联欢活动的特效烟花燃放装置运输车,同样由70辆福田欧马可担任。


    值得一提的是,负责清洗阅兵现场的纯电动清洗车,率先行驶到长安街。这批清洗车,均为中国造的比亚迪和庆铃纯电动卡车,显示出我国在新能源汽车领域的领先水平。


    另外,我国的各类客车为本次阅兵式提供了大量的运输服务。


    其中,宇通客车以超过2000辆的强大阵容为大阅兵保驾护航,充分彰显了民族企业的责任和担当。


    其中,有170辆宇通T7中型商务车服务于本次阅兵式,要知道,10年前的阅兵式服务保障工作中,还有大量的日本丰田考斯特。


    福田欧辉则有2310辆为阅兵式外围提供保障用车。


▎明天阅兵式上中国商用车将是什么样?


    10年后,当再次举行阅兵式时,中国商用车又会是什么样呢?


    首先,或许有部分阅兵车辆将会是新能源车。本次阅兵式中,纯电动清扫车就已经出现在其中。未来,新能源卡车也会有望出现在阅兵式队伍中。


    可以说,在新能源汽车领域,中国走在世界的前列。2018年,中国新能源汽车的销量超过百万辆,占全球市场份额一半以上;销量达到125.6万辆,九年内复合增速达到87.5%。


    特别是,从2009年“十城千辆”开始,经过10年的发展,中国新能源客车已经具备世界上最长的运行时间和运行里程,有着丰富的运行经验。现在,中国的新能源客车大量出口到世界各地,包括德日美韩这样的汽车大国。


    其次,阅兵式或将会出现无人驾驶车辆。本次阅兵式,可以看到无人机等等。未来,装载武器装备的车辆,也有望使用无人驾驶车辆。


    2019年9月印发的《交通强国建设纲要》中明确指出,要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。《纲要》的发布预示着中国汽车产业把更多的注意力从单一的“电动化”转向“智能驾驶”方面,并将加速推动自动驾驶走向成熟。


    另一方面,5G技术在中国市场的率先推广和认知,也为谋求从机械技术转向智能网联技术的汽车产业带来了新的机会。


    实际上,中国商用车的智能驾驶研发测试正在如火如荼的进行。在众多领域,中国商用车智能驾驶都取得了丰硕的成果:


    据方得网不完全统计,卡车企业的智能驾驶成果就有如下:

689171


    2018年4月18日,一汽解放在青岛港成功发布了J7 L4级港口智能车、ICV。


    2018年4月12日,中国重汽就已经与天津港集团、主线科技联合打造了全球首台L4纯电动无人驾驶港口集装箱卡车。


    客车领域则也在多个地方展开了实际运行,比如金龙阿波龙智能驾驶客车,截止目前,已经实现了25城、30个场景商业化运营,累计自动驾驶里程51000多公里,服务乘客63000多人次,保持了安全0事故。


689174


    可以肯定,2029年阅兵式上,中国商用车将会以新能源化、智能化、网联化等特点出现在世人面前。


▎结束语:


    中国商用车行业,即是国家制造业的重要一员,也为众多平民百姓创造了美好生活,同时,更是为保家卫国的人民军队提供最强大的装备。


    正如主席在70周年阅兵式上讲的那样:中国的昨天,已经写在人类的史册上;中国的今天,正在亿万人民手中制造;中国的明天,必将更加美好。


    中国商用车行业,从一无所有到逐鹿全球,从技术追随到技术引领,从世界工厂到中国智造,未来必将更加美好。

本文内容转载自其它媒体


17865701700
扫一扫 访问手机站